近年来军舰和商船相撞的事情屡屡发生，但是最终的结果却每次都是军舰损伤严重，甚至军舰被撞沉的都有。军舰和商船相撞易损坏，是因为舰体厚度薄的原因吗？或者说为什么舰体厚度为什么那么薄呢。
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军舰与商船相撞后
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其实现代的军舰也已不是坚船利炮那个年代的军舰了，在二战时期的军舰，为了防止己方舰体被击穿击沉，甚至为了防空防航弹，军舰的舰体和甲板都有厚重的装甲，舰体的厚度也不仅是为了因浮力产生的压力导致舰体变形，还为了防炮弹、防鱼雷。那时候的军舰给人的感觉都是厚重的装甲，最厚的大和号舰体装甲可达460mm。要知道，同时期坦克的正面装甲防护也就是100mm，侧面装甲更低也就60mm左右，虽然舰炮的穿深比坦克炮的穿深更高，但是舰炮的开炮距离更远，穿深折损更多。
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现代军舰追求的是高航速、高技术、高打击，舰体厚度并不需要太厚，因为舰体厚度太厚会影响航速、耗油量。而且舰体的厚度相对于现代导弹的攻击来说，厚度并没有太大的意义。军舰的舰体厚度变薄的另外一个原因是钢铁技术的进步，例如现代坦克的正面装甲厚度其实并不厚，但是等效装甲很多都已达到800mm左右，比二战时期的装甲高了几倍。因此，军舰舰体的厚度变薄也就不足为奇了。
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一般来说，现代军舰舰体的厚度在60mm以下，大多数舰体的厚度在30-50mm之间，而最薄的舰体厚度仅仅几毫米。商用内河3000吨以下的货船，一般都采用6mm及以下的钢板作为船体外壳。海运商用货船船体厚度由于需要考虑腐蚀原因，船体厚度在10-50mm之间。也就是说现代军舰舰体与商用货船的船体厚度基本相差不是很大，军舰由于建船成本考虑不会太多，所以用料上要比考虑成本更多的货船要更好。
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因此，军舰和商船相撞易损坏，并不是因为舰体厚度的原因。而是因为商用船只的吨位、货船撞击军舰的部位、军舰被撞击的部位这三种原因。军舰除了航母、补给舰、登陆舰以外，很少有超过万吨的（国内的万吨大驱另说），大多数海运货船的吨位都很大，十万吨级的都很常见，因此普通几千吨级的军舰遇上这样的商船相撞，肯定不是对手。大多数军舰都是被撞击的，而商船往往是船体坚硬的船首撞击军舰的船体，所以相对来说，军舰和商船相撞易损坏。
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这里需要提及一下的是，船与船相撞容易出现损伤。损伤的严重程度除了上述几个原因以外，还与商船是空载、重载有关，与船速也有很大关系，与船体结构也有关系。
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另外，大多数船体外壳上，都会有防腐蚀涂层，船体涂层的厚度也是有要求的，船体涂层厚度不达标，将会影响船体外壳的使用寿命、影响船只运营的油耗。因此，对于船体涂层厚度，可以使用涂层测厚仪来进行测量是否达标。三恩时涂层测厚仪厂家有三种测厚仪产品型号，一种是铁基、一种是铝基、另一种是全能型的涂层测厚仪，欢迎大家来电咨询。
